-
-
- композитные вагоды-хопперы
Дочерняя компания Уралвагонзавода - УКБВ (Уральское конструкторское бюро вагоностроения) — ведет работы по разработке новых типов российских грузовых железнодорожных вагонов.
Как сообщает корпоративное издание «Машиностроитель», уральские инженеры в 2014 году вышли на объем в 50 проектов по направлениям «создание нового подвижного состава» и «обслуживание ранее выпущенной продукции». К концу первого квартала 2015 года 22 темы были завершены, и на Уралвагонзавод была передана готовая конструкторская документация для производства новых типов вагонов.
Созданы новые полувагоны, вагоны-цистерны, вагоны-хопперы, в том числе с инновационной композитной крышей. Разработчики говорят, что применение композитных материалов в российском вагоностроении открывает новую эпоху.
Сегодня композиты широко применяют в различных отраслях — авиации, автомобилестроении, и вот они начинают внедряться в железнодорожную технику. Композит гораздо легче металла, следовательно, позволяет увеличить грузоподъемность вагонов. Использованный в конструкции новых вагонов стеклопластик — это очень перспективный легкий материал с заданными свойствами, который имеет большую область применения. Стеклопластики обладают низкой теплопроводностью, прочностью стали, высокой коррозионной и биологической стойкостью.
Срок службы конструкций из композиционных материалов (стеклопластика и углепластика) при соблюдении условий эксплуатации составляет до 100 лет.
-
-
Государственные требования к увеличению уровня локализации современных высокотехнологичных производств на территории России в условиях импортозамещения стимулируют производителей к поиску надёжных и долгосрочных российских партнёров, чья культура производства и стандарты качества продукции не должны уступать европейским компаниям.
На сегодняшний день на производственной площадке компании «ВГМ Композит» идёт подготовка к техническому аудиту, запланированному рядом машиностроительных предприятий, среди которых можно выделить «Уральские локомотивы», входящие в Группу «Синара».
Специалисты Компании ожидают, что результатом совместной работы станет подтверждение намерений о сотрудничестве в области изготовления компанией «ВГМ-Композит» изделий из композитных материалов для нужд транспортного машиностроения, в том числе в рамках локализации производства электропоездов «Ласточка».
Технологии производства компании «ВГМ Композит» рассчитаны на широкий перечень продукции для различных отраслей промышленности. Завод оснащён современными технологическими линиями, полностью соответствующими мировым стандартам, а персонал, задействованный в работе, прошёл повышение квалификации на европейском предприятии в рамках обмена опытом.
-
-
ОАО Ижевский электромеханический завод «Купол», г. Ижевск совместно с ООО «КомАр», г. Ижевск, представляют уникальную технологию промышленного производства металл/углеродных нанокомпозитов для модификации композитных материалов и совместную разработку — стеклопластиковую арматуру, усиленную металл/углеродным нанокомпозитом на 8-й международной выставке «Композит-Экспо — 2015», которая проходит в Москве с 25 по 27 февраля в международном выставочном центре «Крокус Экспо».
Выставка является единственной в России международной специализированной выставкой композитных материалов, наглядно демонстрирующей достижения в данной сфере, и способствующей налаживании деловых контактов. Большинство участников заявили о своём участии в очередной 8-й международной выставке, что свидетельствует о высокой оценке.
Основными целями выставки являются развитие производственных и экономических связей, обмен научно-технической информацией, внедрение и применение инновационных технологий и композитных материалов.
-
-
На заводе «Тверьстеклопластик» (входит в состав ГК «Рускомпозит») осенью 2014 года успешно прошли испытания в лабораторных и натурных условиях композитных плит с наноструктурированным покрытием. К концу года были произведены плиты в промышленном количестве.
Первая партия была отгружена заказчику в последние дни декабря 2014 г. Отгрузка второй партии также не заставила себя ждать и была осуществлена в январе.
Они будут использоваться для строительства временных дорог российскими нефте- газотранспортными и добывающими компаниями, в том числе в зоне вечной мерзлоты, тайге и на болотах.
-
-
Композитная насосная штанга, совместная разработка портфельной компании РОСНАНО «Гален» и ЗАО «Купол-ПРО», успешно прошла стендовые испытания и готова к опытному использованию на одной из действующих нефтяных скважин.
Насосная штанга представляет собой металлический стержень длиной 7−9 метров и диаметром 1.5−3 см. Сборные колонны из таких штанг применяются для передачи возвратно-поступательных движений нефтяным насосам, находящимся в глубине скважин. При производстве нагруженных элементов нефтедобывающего оборудования традиционно используются высокопрочные сорта стали, однако агрессивная среда — жёсткие абразивы, повышенное давление и температура — приводит к коррозии и уменьшению срока их эксплуатации.
Инновационная насосная штанга «Гален» изготовлена с использованием стеклопластиковых композитов, а значит, не подвержена коррозии, действию высоких температур и абразивов.
-
-
Компания «ВГМ Композит» заключила контракт на разработку и производство современного сантехнического модуля с использованием композитных материалов для силовых ведомств РФ.
Контракт включает в себя этапы проектирования, разработки и производства оригинальной продукции, отвечающей высочайшим требованиям качества и надёжности, предъявляемым силовыми ведомствами к изделиям для военно-промышленного комплекса Российской Федерации.
Производственные возможности Компании «ВГМ-Композит» позволяют изготавливать изделия любой сложности по индивидуальным параметрам.
Стимулирование развития производства изделий из композитных материалов в России является одной из государственных задач, поставленных Президентом РФ перед МинПромТоргом. Комплекс государственных мероприятий направлен на формирование и развитие современной отрасли композитных материалов, способной конкурировать на внутреннем и мировом рынках и удовлетворять нужды ВПК России в современных высокотехнологичных решениях.
Контракт, подписанный «ВГМ-Композит», свидетельствует о высокой оценке качественных возможностей российско-финского СП и подчёркивает важность локализации современных высокотехнологичных производств на территории России в условиях импортозамещения.
-
-
Объём производства композитных материалов и продукции из них увеличился за 2013 год на 40% по сравнению с 2012 годом, сообщил министр промышленности и торговли РФ на сегодняшней встрече с президентом Российской Федерации. Начиная с 2014 года, ежегодный прирост в отрасли, по расчётам министерства, составит не менее 25%.
В отрасли работают крупный, средний и малый бизнес, отметил министр. Это и — холдинговая компания «Композит» (дочерняя компания ГК «Ростех»), и структуры, созданные с участием «Роснано», и большое количество небольших компаний, производящих готовую продукцию.
«Очень важным направлением является разработка технологий и непосредственно самих образцов промышленной продукции, — сказал Денис Мантуров. — Эта задача решается в рамках нового механизма софинансирования НИОКРов…». На начало 2014 года было отобрано 25 инвестиционных проектов, которые «получат из бюджета до конца 2016 года 4 миллиарда рублей». Поддержку во внедрении новых видов продукции на производстве окажут два инжиниринговых центра, один из которых находится в ведении Минромторга России, другой создан на базе ХК «Композит».
-
"Нанотехнологический центр композитов" (НЦК) представил прототип крышки загрузочных люков из полимерных композитов.
Сочетание преимуществ композиционных материалов и технологии изготовления деталей из них, а также конструктивных особенностей изделия, позволяет снизить массу крышки в два раза, обеспечить устойчивость к воздействию агрессивных сред и совместимость со всеми типами грузов. Кроме того, внедрение композиционных материалов продлевает срок службы и увеличивает межремонтные интервалы.
"Предпосылкой к данной разработке послужило желание наших партнеров из «Объединенной Вагонной Компании» усовершенствовать конструкцию крышки загрузочного люка таким образом, чтобы устранить при эксплуатации их замену по причине коррозиии одновременно сократить трудозатраты при проведении погрузочно-разгрузочных работ", — рассказал директор по проектам "НЦК" Алексей Раннев.
-
Холдинговая компания "РТ-Химкомпозит" в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 представила уникальные разработки из полимерных композиционных материалов для авиационной и ракетно-космической техники статс-секретарю-заместителю Министра экономического развития РФ Олегу Фомичеву.
Холдинг продемонстрировал панель створки отсека полезного груза космического корабля; тепловые сотопанели системы обеспечения терморегулирования для нового поколения космических аппаратов; интегральную стрингерную панель из углепластика, используемую для кессона хвостового оперения перспективного самолета МС-21. Кроме того, холдинг представил носовые радиопрозрачные обтекатели для пассажирских самолетов и вертолетов, обтекатели ракет.
-
Гоночная команда «Формулы студент» Университета машиностроения (МАМИ) 19 июля презентовала болид нового поколения Iguana 6. Гоночный автомобиль — дело рук самих студентов. Отличительная особенность от предыдущих моделей — корпус, изготовленный из углеродных тканей и препрегов. Материалы были предоставлены генеральным спонсором команды — компанией «Препрег-СКМ». Их применение позволило уменьшить вес болида на 30 кг.
Презентация нового болида состоялась на трассе картинг-клуба «Диксодром». На импровизированной сцене были выставлены три гоночных автомобиля, собранные студентами в прошлые годы. Для нового болида зарезервировали место в самом центре подиума на красной дорожке. Ребята решили сохранить интригу до конца, поэтому машину предполагалось доставить на трассу под занавес развлекательной программы.
-
В 50-х годах прошлого столетия мир увидел первые разработки шпунтовых свай из композитных материалов, которые были осуществлены американскими учеными. Долгие годы эта технология не приживалась в России ввиду ее высокой стоимости.
Но время не стоит на месте. Бурное развитие современной техники требует все новых материалов с заранее заданными свойствами: со сверхвысокой прочностью, твердостью, жаростойкостью, коррозионной стойкостью, экономичностью и другими характеристиками.Одним из пионеров в области пултрузии стеклокомпозитов — отрасли промышленности, до настоящего времени практически отсутствующей в России, является ЗАО «Пултрузионные технологии».
-
Недавно наш сайт интервью президента компании АэроКомпозит Анатолия Гайданского о планах компании по производству композитных деталей для авиационной промышленности. Интервью было высоко оценено участниками нашего сайта - но, естественно, возникает вопрос: а как с ходом реализации этих планов?
На прошлой неделе компания предоставила возможность журналистом посмотреть это на практике:
Торжественного открытия завода еще не было - но завод полностью построен, на смонтированном оборудовании ведется опытное учебное производство (ведь практически все сотрудники завода - новички в этом деле!), запуск промышленного производства намечен на июнь этого года:
Инвестиции - 3,5 млрд руб, число новых рабочих мест - 500 (при выходе на полную проектную мощность).
Видео и фото с завода:
-
Специалистами российской компании ЗАО «Пултрузионные технологии» на базе последних высокотехнологических разработок мировой композитной промышленности была разработана и запатентована совершенно новая серия шпунтовых свай из ультракомпозитного материала. Данные шпунтовые сваи имеют те же преимущества, что и сваи из ПВХ, но существенно дешевле и в разы прочнее импортных композитных шпунтов на основе полиэфирных и эпоксидных смол, при этом они имеют несущую способность, превосходящую металлические аналоги, выигрывая у последних по цене.
Уникальная технология инжекционной пултрузии высокого давления не имеет аналогов на постсоветстком пространстве!
Укрепление берега с помощью шпунтовых свай из композитных материалов на сегодняшний день считается самой перспективной технологией в мире. Первые установки композитных шпунтов были проведены в США более 10 лет назад и за период эксплуатации зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Стоимость монтажа и дальнейшего содержания объектов снижается в разы! В тоже время на восстановление деревянных и стальных береговых шпунтовых конструкций только в США каждый год тратится более миллиарда долларов. За прошедшие годы в мире были установлены многие тысячи километров композитных шпунтов, и мировой объем их потребления растет из года в год.
- Каспийское море
-
Холдинг Ростеха в рамках Ганноверской промышленной ярмарки (проходит с 8 по 12 апреля) продемонстрировал министру промышленности и торговли РФ Денису Мантурову и министру экономики Германии Филиппу Реслеру свои разработки из полимерных композиционных материалов для авиационной и ракетно-космической техники.
-
Обнинское научно-производственное предприятие (НПП) «Технология» разработало сверхпрочные сотовые композиционные материалы для авиации и ракетно-космической техники, сообщила в четверг пресс-служба холдинга «РТ-Химкомпозит».
-
Не так давно на участке около поселка Улахан-Ан Хангаласского улуса (Якутия) была произведена установка опор линий электропередачи (ЛЭП), изготовленных из композитных материалов. Ожидается, что эта инновация России в скором времени будет применяться повсеместно. Строительные работы были осуществлены в рамках опытно-конструкторской работы, организатором которой выступило Управление инновационного развития «Якутскэнерго».
-
На трассе М1 «Беларусь» в Смоленской области установлены нанокомпозитные опоры освещения компании «Гален» (проектный завод «РОСНАНО»).
Более двухсот опор освещения из композитного материала - наноструктурированного стеклопластика поставил «Гален» для трассы М1 по договору с ОАО «АСДОР». Одним из главных достоинств композитных опор освещения «Гален-ТопГласс» является безопасность эксплуатации (ударобезопасность в случае столкновения транспортного средства). Это качество отвечает повышенным требованиям к безопасности автотрасс.Композитные опоры освещения, популярные в Западной Европе, постепенно занимают свою нишу в России, заменяя железобетонные и оцинкованные. Опоры «Гален» из наноструктурированного стеклопластика, производимые по усовершенствованной «Галеном» итальянской технологии, впервые были установлены в начале 2012 года в Татарстане и получили положительные отзывы заказчика. Они отличаются коррозионной и химической стойкостью, долговечностью, доступной ценой, простотой монтажа и необыкновенно легким весом — что немаловажно для снижения транспортных расходов.
-
Компания "Препрег - Современные композиционные материалы" вошла в число победителей конкурса "Инновации в строительстве", который проводился под эгидой комитета по строительству администрации Санкт-Петербурга. В качестве победителя конкурса компания "Препрег-СКМ" удостоилась почетного права представить свои разработки в рамках строительной недели и выставки BalticBuild, которая проходит в эти дни в Санкт-Петербурге.
Компания представила на конкурс передовую технологию для ремонта и усиления строительных конструкций - Систему внешнего армирования углеродными лентами FibARM. -
- Сравнительные электромеханические характеристики нового наноструктурного материала на основе Cu-Nb (по данным ОАО «ВНИИНМ» имени А.А. Бочвара)
Неделю назад в НПП «Наноэлектро», совместной проектной компании «Роснано» и ВНИИНМ им. А. А. Бочвара, началось коммерческое производство принципиально новых композиционных материалов на основе медно-ниобиевых сплавов с так называемым нанометрическим уровнем дисперсности структуры, сочетающих в себе высокую проводимость (до 60–75% электропроводности высокочистой меди) и прочность стали (1200–1500 МПа, в 4–5 раз прочнее меди). В то же время проволока из полученного сплава обладает параметрами усталостной прочности, на порядок превышающими аналогичные свойства того же медного провода.
-
По информации департамента промышленности и транспорта Приморского края, первый из катамаранов в алюминиевом корпусе был спущен на воду 24 июня. Швартовные испытания судна планируется завершить к 23 июля, ходовые – до 26 июля. Сдача судна заказчику в лице департамента промышленности и транспорта Приморского края должна состояться в конце июля.
Второе судно катамаранного типа в корпусе из композитного материала спущено на воду 14 июля, его швартовные и ходовые испытания планируется завершить к 8 августа, после чего судно также будет передано заказчику. Оба катамарана рассчитаны на перевозку 223 человек и могут развивать скорость до 25 узлов.
